Бренд був добре відомий ще в 30-х роках минулого століття. На заводі випускали легкові авто, які охоче купували у Європі. У повоєнний період націоналізоване підприємство випускало невибагливий Tudor. В основі авто лежала стара технічна технологія. Цікавішою виявилася модель Спартак, що розвивала 40 л. с. Наприкінці 50-х машину ґрунтовно модернізували і дали добре відоме нам ім'я Octavia. Кардинальний перелом на підприємстві стався з того часу, як автозавод узяв під своє крило Volkswagen на початку 90-х. З того часу навіть вихлопна система Шкода має солідний запас міцності. Силові агрегати, коробки не викликають особливих нарікань, за винятком DSG. Незважаючи на доробки, внесені німецькими інженерами, вузол не вражає надійністю, кількість відмов досі залишається досить значною. Споживачам, які бажають придбати автомобілі автоконцерну, можна рекомендувати версії з «механікою». У такому разі серйозних проблем не виникатиме.
Складна конструкція
На сучасній техніці дедалі більше встановлюють електроніки, датчики. Боротьба за екологію призвела до того, що вихлопні системи значно ускладнилися, стали дорожчими, Шкода в цьому плані не виняток. Ось відомості, які допоможуть зрозуміти особливості будови глушників на новій модельній лінійці:
- Вузли складаються із численних комплектуючих. Окрім масивних металевих деталей, в комплектацію входить каталізатор, лямбда-зонд, чуйний температурний датчик. Наявність гофри забезпечує плавний люфт комплектуючих під час здійснення маневрів, дозволяє уникнути різких поштовхів. Кріплення, різні прокладки забезпечують фіксацію та необхідний рівень герметичності. Наявність турбіни ускладнює конструкцію.
- Рівень витрат на утримання вихлопної системи Шкода безпосередньо пов'язаний з якістю палива, що використовується. Чим загрожує застосування низькоякісного дизпалива, бензину? Швидким виходом з ладу каталізатора. Лямбда-зонд теж прослужить значно менше. Крім того, скорочується ресурс резонатора — на ньому більше осідатиме агресивних речовин, що викликають корозію.
- Несправний двигун у процесі роботи видає більше продуктів згоряння, що руйнують деталі. Крім того, він передає значну вібрацію великі металеві частини, сприяючи ослабленню зварних швів. Як бачите, некоректна робота двигуна загрожує багатьма неприємностями.
- Автолюбителю швидше доведеться купувати запчастини в тому випадку, коли він піддає глушник механічним ушкодженням під час поїздок бездоріжжям. Обдумано ставтеся до подолання невеликих водних перешкод, адже миттєва зміна температури негативно впливає на метал.
Вихлопні системи Шкода
З моменту заснування нашого онлайн-майданчика минуло чимало років. За цей час значно зріс асортимент. Судіть самі – на сотні позицій зросла кількість зразків, які пропонуються для чеських машин. Фахівці HelpAuto готові вмить відправити запчастини до техніки, випущеної ще в 90-ті роки і на машини, що вийшли з конвеєра цього року. Якість всіх виробів, що реалізуються на висоті. Магазин постійно співпрацює з провідними польськими виробниками, які постачають деталі до країн ЄС.
Ціни на Вихлопна система Skoda (Шкода)
| Вихлопна система Skoda (Шкода) | Ціна |
|---|---|
| Хомут сполучний для Audi A2/Seat Cordoba, Ibiza/Skoda Fabia, Roomster/Toyota Yaris/Volkswagen Fox, Polo, Up - Артикул: 004-938 | 274 грн |
| Хомут сполучний для Audi A2, A3, A4, A6 - Артикул: 114-946 | 274 грн |
| Кріплення вихлопної труби для Audi A1/Seat Cordoba, Ibiza/Skoda Fabia/Volkswagen Bora, Golf, Polo - Артикул: 113-941 | 305 грн |
| Хомут сполучний для Audi A3, A4, A6/Skoda Octavia, Superb/Volkswagen Bora, Golf, New beetle, Passat - Артикул: 114-956 | 310 грн |
| Хомут сполучний для Audi A3, TT - Артикул: 114-960 | 321 грн |
